Danskere vil fjerne plast fra verdenshavene
Mængden af plastik i verdenshavene forudses fordoblet over det næste årti i en nylig videnskabelig undersøgelse fra Storbritannien. Det konstateres, at 70 pct. af det marine affald er plast.
Læs mere

Politisk medvind til montørordning på årsmødet fra S og DF
Danske Maritimes årsmødes afsluttende debat gav opbakning til bedre rammevilkår, herunder en maritim montørordning, fra S og DF.
Læs mere

Rapport fra årsmødet: Sådan får maritim industri del i væksten
Formiddagen på Danske Maritimes årsmøde bød på flere svar på, hvad der skal til for at få gavn af den vækst i skibsfarten, som nu er tilbage.
Læs mere

IMO vedtager sin første strategi for reduktion af CO2
IMO har vedtaget sin første klimastrategi. Den indeholder konkrete mål, herunder et absolut mål i form af en reduktion af emissioner fra skibsfarten med mindst 50 pct. i 2050.
Læs mere

Erhvervsskoleelever på studietur til SIMAC
Igen i år inviterer SIMAC gennem projektet ’Fremtidens Maritime Håndværker’ erhvervsskoleelever fra TEC og NEXT til en maritim dag i Svendborg.
Læs mere

Faktaark om de forskellige erhvervsuddannelser
Industriens Uddannelser har udarbejdet en række faktaark til virksomheder om erhvervsuddannelser i industrien.
Læs mere

Elever bygger en undervandsdrone i ’ROV Maker Competition’
For tredje gang afvikles i regi af Projektet ’Fremtidens Maritime håndværker’ og med støtte fra Den Danske Maritime Fond en ROV-konkurrence
Læs mere

Kalender

17. maj 2018:
Konferencen ”Blue Invest 2018”

29. maj 2018:
Danske Maritime afholder ”Iværksætterdag”

31. maj 2018:
SEA Europe Directors Committee

31. maj-1. juni 2018:
New Technologies for Sustainable Maritime Transport & Logistics

Nye medlemmer

iExigo Aps er medlem pr. 1. maj 2018

Polar View ApS er medlem pr. 1. maj 2018

Formålet med arkene er at få flere virksomheder i gang med at uddanne lærlinge. Arkene kan bruges af alle aktører på tværs af organisationer, skoler og virksomheder og kan fås her: Faktaark til virksomheder

Hvert ark er tilpasset den enkelte uddannelse og beskriver blandt andet, hvad lærlingen lærer, før praktikforløbet i virksomheden starter. Uddannelsernes varigheder fremgår også på arkene sammen med praktisk information om, hvordan virksomheder kommer i gang med at ansætte en lærling. Faktaarkene omfatter bl.a. automatiktekniker, bådebygger, industritekniker, klejnsmed, maritim smed, skibsmontør og værktøjsmager.

Faktaarkene vil blive brugt af Undervisningsministeriet i forbindelse med de nye regler for AUB.

Formålet med ROV-dagene er at gøre undervisningen mere virkelighedsnær og motivere eleverne til at rette blikket mod den maritime industri. Der vil deltage hovedforløbselever fra automations-, industriteknikker- og elektrikeruddannelserne.

Sommeren nærmere sig, men ferien er ikke umiddelbart i kikkerten. Det er til gengæld mange spændende aktiviteter. I forrige uge deltog rigtig mange i vores årsmøde fra både Det Blå Danmark, men også andre gode samarbejdspartnere og politiske kontakter.

I denne uge løber Danish Maritime Days af stablen med mange spændende events i dagene tirsdag den 1. maj til fredag den 4. maj.  Danske Maritime afholder igen i år Danish Maritime Technology Conference, hvor vi sætter fokus på nye tendenser inden for det maritime område såsom digitalisering, automatisering og grøn teknologi og energieffektivisering. En lang række toneangivende større og mindre virksomheder vil bidrage til konferencen, og H.K.H. Prins Joachim har sagt ja til at tale ved konferencen for tredje gang i træk. Det glæder Foreningen, at H.K.H. viser den store interesse for Det Blå Danmark og de teknologier, som vi står så stærkt på.

I juni måned vil Foreningen drage til Folkemødet på Bornholm. I tæt samarbejde med Danske Rederier og Danske Havne vil vi igen i år indtage postbåden Peter, hvorfra vi vil promovere Det Blå Danmark og de mange spændende facetter, erhvervet repræsenterer. Der vil være innovationscamp for unge erhvervsskoleelever, og der vil være spændende debatter om bl.a. fremtidens muligheder inden for Blue Growth, hvor Danmark har et stort potentiale med de rigtige rammebetingelser.

Vi ses i første omgang til Danish Maritime Days!

De danske værfter klarer sig rigtig godt. Det er på trods af meget svære odds, fordi det marked, de befinder sig i, er udsat for ulige konkurrence fra andre lande.

Det handler om lande, vi sædvanligvis sammenligner os med og kæmper om ordrerne med.

F.eks. har man i Spanien et leasing-system, som giver de spanske værfter, hvad der svarer til 15 pct. i statsstøtte via store skattemæssige fradrag.

Desuden er det muligt for stater at styrke forskning og udvikling inden for EU’s rammer, og det kan bruges til en art skjult statsstøtte.

Vi ser på området for forskning, udvikling og innovation, at andre lande har ordninger, der sikrer, at deres værfter er på forkant med den teknologiske udvikling. De går ganske enkelt ind og giver støtte til teknologiske miljøinstallationer.

Dertil kommer gode finansieringsordninger, der giver renteniveauer på 1,5 procent, som vi har set i mange lande både i og uden for Europa. Det gælder ikke kun skibsbygning, men også ved montering af nyt udstyr om bord på skibene.

De strenge krav til arbejdsmiljø i Danmark betyder desuden, at danske værfter skal kæmpe endnu hårdere end landene omkring os, som har ringere håndhævelse af reglerne for arbejdsmiljø – som f.eks. regler om støj og støv i forhold til naboer.

Siden de danske værfter konkurrerer med værfter, der i højere grad bliver tilgodeset af deres regeringer, må de jo have nogle fordele. De leverer bl.a. til tiden, de leverer høj kvalitet, og de er effektive, derfor klarer de sig godt i forhold til de andre lande.

Værfterne har dygtige medarbejdere, og det er vigtigt at fortsætte med at sikre, at vores medarbejdere er dygtige, og at vi har tilstrækkelig med kvalificeret arbejdskraft også i fremtiden, som kan bidrage til vores dygtige danske værfters fortsatte virke.

Vi har ikke ordninger i Danmark, der er fordelagtige på samme måde som i udlandet, men danske værfter bør selvfølgelig have samme muligheder som deres konkurrenter. Lige konkurrencevilkår er vel ikke et urimeligt krav!

Ugen starter med et åbningsindslag og en reception den 1. maj hos Danske Rederier. Her kan man blive introduceret til nogle af de begivenheder, der afholdes de følgende dage, og man kan høre Søren Toft, vicedirektør hos Mærsk Line, tale om handelsbetingelser set fra Mærsks perspektiv. Herefter er der mulighed for at netværke, mens man nyder en drink til live jazzmusik.

Danish Maritime Technology Conference den 2.-3. maj samler nationale og internationale interessenter og har fokus på digitalisering, nye teknologier og kompetencer, som kan leve op til stadig smartere, grønnere og mere intelligente maritime systemer. Konferencen afholdes i Lokomotivværkstedet i København.

Den 2.-3. maj præsenterer Nor-Shipping deres Opening Oceans Conference, som fokuserer på bæredygtigt økonomisk samarbejde mellem de mange maritime industrier.

Maritime Danmark står for messen Danish Maritime Fair den 2.-4. maj i Lokomotivværkstedet. Messen fremviser den maritime industri og gør det muligt for både små og store firmaer at præsentere sig og promovere deres produkter for hele verden.

Check kalenderen her for at få det fulde overblik over de mange begivenheder og aktiviteter under Danish Maritime Days 2018.

Praktikplads-AUB trådte i kraft den 1. januar 2018, og i løbet af april måned vil virksomheder med faglærte ansat modtage en forskudsopgørelse over deres ’elevpoint’ for indeværende år.

Elevpoint er beregnet ud fra, hvor mange faglærte der er ansat i virksomheden, som man har indberettet til ATP. Konkret betyder det, at I hvert år får et mål for, hvor mange elever I skal have ansat i løbet af året.

Formålet med Praktikplads-AUB er at skabe flere praktikpladser. Regeringen og arbejdsmarkedets parter indgik i august 2016 en aftale, der belønner arbejdsgivere, som uddanner elever fra erhvervsuddannelserne. Arbejdsgivere, der ikke bidrager tilstrækkeligt til at uddanne elever, skal betale et ekstra bidrag til Praktikplads-AUB, mens ordningen belønner virksomheder, der ansætter mange elever.

Mere information om Praktikplads-AUB
Findes på virk.dk, hvor man også selv kan beregne virksomhedens elevpoint på beregneren.

Jobopslag på praktikpladsen.dk
Vær opmærksom på, at den nye ordning medfører, at alle virksomheder skal uploade jobopslag om ledige praktikpladser på praktikpladsen.dk, som skal være tilgængelige i min. 90 kalenderdage.

Det er vigtigt at få synliggjort de ledige praktikpladser – både over for de praktikpladssøgende elever, men også for at vise omfanget af praktikpladser. Hvis I ikke kan få besat ledige praktikpladser, er der mulighed for at søge om at blive fritaget for at skulle betale for ikke at leve op til det fastsatte mål. En sådan fritagelse kræver, at de ledige praktikpladser har været slået op på praktikpladsen.dk. Læs mere på DI.dk.

Yderligere information

• Hvis én virksomhed har flere CVR numre, får man elevpoint for hvert CVR nummer.
• En helårselev betyder, at eleven er ansat på fuld tid i hele året, og elevpointet beregnes fra den dato, eleven starter i virksomheden. Hvis en elev f.eks. starter i virksomheden i august, skal virksomheden betale bidrag for de første af årets måneder, hvor eleven ikke har været ansat. Det er derfor vigtigt at sørge for at have elever hele året, da det ikke er tilstrækkeligt blot at ansætte en elev i slutningen af året.
• Virksomheden får en fordelsbonus på 5.000 kr. pr. helårselev, hvis den tager en elev fra en fordelsuddannelse (industritekniker, bådebygger, skibsmontør, smed mv.), læs mere om fordelsuddannelser
• Det er fortsat uafklaret, hvad der sker, hvis man takker nej til elever, der ansøger – en afklaring af dette spørgsmål er på vej
• Mere information om elever kan findes i DI’s folder ’Lærlinge og elever – sådan kommer I i gang’. https://isa.di.dk/aktiviteter/nyhederfraindustrisamarbejdet/pages/laerlingeogelever-saadankommeriigang.aspx

Strategien med overskriften ’Adgang til verden – nye veje til vækst’ er bl.a. en udløber af regeringens udenrigs- og sikkerhedspolitiske strategi fra juni 2017 og ligger samtidig i forlængelse af den tidligere regerings strategi fra maj 2014 om eksportfremme og økonomisk diplomati.

Den danske maritime industri er et internationalt erhverv, og en stærk global indsats fra det officielle Danmark er af afgørende betydning for industrien. En meget stor del af industriens samlede produktion sælges uden for Danmarks grænser, og industrien er dagligt eksponeret for global konkurrence, internationale rammebetingelser og ikke mindst udfordringerne, som kan følge deraf.

Af samme årsag er Danske Maritime meget tilfreds med, at regeringen fortsætter arbejdet med at udbygge det danske økonomiske diplomati for derved at understøtte dansk erhvervslivs, herunder den maritime industris, vækst på de internationale markeder.

Strategien indeholder en række nye initiativer, hvoraf følgende kan fremhæves:

• Flere handelsaftaler mellem EU og tredjelande skal indgås, og samtidig skal virksomhedernes kendskab til fordelene ved de allerede indgåede aftaler styrkes. Danske Maritime lægger naturligvis i den forbindelse vægt på, at de nye handelsaftaler tager højde for den maritime industris interesser bl.a. ved fjernelse af told på maskiner, elektronik og andet udstyr til skibsbygningsindustrien og fjernelse af barrierer for at kunne udbyde maritime ingeniør- og rådgivningstjenester.
• Initiativet om en mere målrettet indsats for at involvere danske virksomheder på internationalt plan i højværdiprojekter af strategisk interesse hilses også velkommen, og Danske Maritime ser gerne en øget og mere målrettet indsats for at positionere danske maritime teknologikompetencer og kompetencer inden for maritimt udstyr i sådanne projekter. Det kan eksempelvis være projekter inden for digitalisering af skibsfarten og udvikling af autonome skibe.

Danske Maritime støtter også op om vækstrådgiverordningen, og ser gerne flere maritime vækstrådgivere udsendt. De danske maritime industrivirksomheder er førende inden for grønne maritime teknologier og løsninger og dermed en erhvervsmæssig styrkeposition for Danmark. Virksomhederne vil derfor kunne understøtte et maritimt myndighedssamarbejde mellem Danmark og en række lande, hvor der er væsentlig skibsbygningsaktivitet, herunder f.eks. Indien.

Ballastvand og svovl på IMO-møde i februar
IMO, som er FN’s maritime organisation, havde en række emner på dagsordenen på et møde i London i starten af februar.
Læs mere

Danske Maritime og Codan indgår partneraftale
Partneraftalen giver Danske Maritimes medlemmer adgang til Codans attraktive forsikringsløsninger.
Læs mere

Nyt om medlemmer

Jobi Værft, som udfører alle typer opgaver inden for nybygning, ombygning og reparationer af fartøjer, fik et mindre overskud i 2017 end året før. Årets resultat faldt til godt 1,6 mio. kr. mod 2,2 mio. kr. i 2016, fremgår det af årsrapporten fra det nordjyske værft. Til gengæld steg bruttoresultatet i 2017 til 14,7 mio. kr. fra 13,6 mio. kr. året før.
Læs mere på søfart.dk

30 skibe. Så mange nybygninger leverer kinesiske Guangzhou Shipyard omtrent på årsbasis. Og ofte er der danske hoveder og producenter inde over design af og levering til skibene.  Færger er en af værftets spidskompetencer, og OSK Group, der er medlem af Danske Maritime, bliver ofte inddraget i designprocessen. “Eftersom vores samarbejde rækker mange år tilbage, bliver det ofte os, der får opgaven med at designe skibene, både når det handler om det teknisk sikkerhedsmæssige, og når det handler om indretning,” siger teknisk chef Kristian Lind, OSK Group. Faktisk er deres 20 år lange samarbejde nu blevet så fasttømret, at OSK Group har indgået et joint venture med Guangzhou Shipyard International. Det hedder SinoDane Design Company Ltd. Fokus er på forskning og udvikling samt konceptdesign for højprofilerede passagerskibe og på sigt også krydstogtskibe.
Læs mere på børsen.dk

Danske rederier er vilde med Kinas værfter, som bruger dansk maritimt udstyr. I mange af det kinesiske værft Guangzhou Shipyards nybygninger indgår danske produkter. I nybygningen til rederiet Torm er der fx pumper fra DESMI, ventilation fra Novenco og redningsudstyr fra VIKING Life-Saving Equipment.
Læs mere på børsen.dk

Dansk design bag verdens største færgeordre. Nye generationer af cruiseorienterede ro/pax-færger hos Grandi Navi Veloci og Moby Line bliver designet af OSK-Ship Tech.
Læs mere på søfart.dk

I takt med, at havisen trækker sig tilbage, og nye hav- og landområder bliver mere tilgængelige, åbnes nye muligheder nordpå, og hvis vi er smarte, venter et industrieventyr i Arktis, skriver Klaus Allan Harnvig Krane, polarekspert og ejer af HARNVIG Arctic & Maritime.
Læs mere på søfart.dk

Karstensens Skibsværft i Skagen har fået en ordre på en 80 meter lang og 16 meter bred trawler til en kontraktsum på omkring 300 mio. norske kr. svarende til ca. 240 mio. danske kr. Skibet er bestilt af det norske rederi Havskjer AS og skal leveres i februar 2020.
Læs mere på maritimedanmark.dk

Tuco Marine har købt en andel i sin norske forhandler, som fortsætter under navnet ProZero Norway – navngivet efter ProZero-båden, som er Tucos flagskib.
Læs mere på søfart.dk

Et nyt system fra Alfa Laval lever op til de reviderede krav fra IMO til systemer, der renser skibes ballastvand. Det oplyser leverandøren, der ifølge dem selv, er de første på markedet til at leve op til de såkaldte G8-retningslinjer, som blev vedtaget i IMO i 2016.
Læs mere på shippingwatch.dk

MAN Diesel & Turbo vil sammen med Hyundai udvikle endnu en motor, der kan sejle på gas. Denne gang flydende petroleum, LPG. LPG har et stort potentiale med nye miljøkrav.
Læs mere på shippingwatch.dk

Ærøexpressen og Hvide Sande Shipyard har indgået en hensigtserklæring om byggeriet af en ny færge til ruten Marstal-Rudkøbing.
Læs mere på søfart.dk

MAN Diesel & Turbos servicedivision Prime Serv har indgået en tiårig servicekontrakt med Tyrkiets største containerrederi Arkas. Aftalen gælder en såkaldt EMC-kontrakt (Engine Management Concept) på det tyrkiske rederis 2.586 TEU store ’MCC Mandalay’. Arkas disponerer over i alt 50 containerskibe.
Læs mere på søfart.dk

Den gamle tyske flydedok fra 1936, der har ligget ved Marstal Værft, er nu sejlet til Svendborg. Her vil moderselskabet Petersen & Sørensen, der er medlem af Danske Maritime, bruge den til at øge kapacitet, mens de overvejer, hvordan man skal bruge faciliteterne i Marstal.
Læs mere på søfart.dk

Nye medlemmer

Automation Lab pr. 1. februar 2018

Vessel Performance Solutions ApS pr. 1. marts 2018

Kalender

1. marts 2018:
Miljøstyrelsen afholder kl.10-15 inspirationsworkshop på luftområdet. Workshoppen er målrettet virksomheder og andre, der arbejder med at udvikle, teste og demonstrere løsninger, der kan bidrage til renere luft. Workshoppen arrangeres af Dansk Miljøteknologi og Miljøstyrelsen. Det er gratis at deltage, men det kræver tilmelding.

2. marts 2018:
Danske Maritime deltager i møde på DTU om forskningsbaseret maritim rådgivning til Miljøstyrelsen. Emnerne er økologiske effekter af scrubbervand, konsekvenser af undervandsstøj og elektronisk udkig. ve@danskemaritime.dk

5. marts 2018:
Danske  Maritime deltager i formøde hos Søfartsstyrelsen til IMO SSE 5 møde i London. Emnerne er brandslukningssystemer på RoRo skibe, redningsmidler m.v.

6. marts 2018:
Shipping Lab afholder kl. 9-16 workshop i Lindø Industripark i Munkebo om nye projekter i forbindelse med regeringens vækstplan for Det Blå Danmark.

7. marts 2018:
Danske Maritime og Naval Team Danmark arrangerer et besøg i København for dansk presse på fregatten Peter Willemoes. Kontakt kim@danskemaritime.dk

7. marts 2018:
Danske Maritime inviterer til informationsmøde om Danish Maritime Days kl. 14-15.30 hos Danske Maritime, Symfonivej 18, 2730 Herlev. Tilmelding til Lykke N. Nielsen på lyn@danskemaritime.dk.

7. marts 2018:
Danske Maritime deltager i 10. møde i Green Ship of the Future.

7. marts 2018:
Danske Maritime deltager I Ocean Plastic Forum møde hos Maskinmestrenes Forening.

12. marts 2018:
Danske Maritime og Danske Rederier arrangerer en række fokusmøder om regeringens nye vækstplan for Det Blå Danmark. Der er præsentation af vækstplanen, kommentarer fra virksomheder samt debat med politikere. Dette indledende møde har form som rundbordsmøde med begrænset deltagerantal og foregår kl.14.00-16.00 hos Alfa Laval i Aalborg.

12.-15. marts 2018:
Danske Maritime deltager på IMO SSE 5 møde i London.

13. marts 2018:
Danske Maritime afholder medlemsmøde kl.13.30-19.30 på Symfonivej 18, 2730 Herlev.

13. marts 2018:
Danske Maritime deltager i SEA Europe Board Meeting.

13.-14. marts 2018:
Shipping Lab afholder kl. 9-16 workshop på DTU i Lyngby om nye projekter i forbindelse med regeringens vækstplan for Det Blå Danmark.

20. marts 2018:
Danske Maritime deltager i SEA Europe Market Forecast Working Group.

20.-23. marts 2018:
Danske Maritime er på talerstolen ved Green Ship Technology konferencen ’GST & Shipping 2030 Europe’, der bliver afholdt i Tivoli Congress Centre i København. Danske Maritime deltager også på stand hos Green Ship of the Future.

22. marts 2018:
CBS afholder kl. 9.15-11.00 åbent seminar om Negotiation and collaboration through international contracts.

3.-6. april 2018:
Danske Maritime deltager i IMO’s 3. intersessional arbejdsgruppe om drivhusgasser i London.

4. april 2018:
Danske Maritime deltager i SEA Finance WG i Rotterdam.

9. april 2018:
Danske Maritime og Danske Rederier arrangerer en række åbne fokusmøder om regeringens nye vækstplan for Det Blå Danmark. Der er præsentation af vækstplanen, kommentarer fra virksomheder samt debat med politikere. Dette fokusmøde foregår kl.10.00-12.00 hos SIMAC i Svendborg.

9. april 2018:
Danske Maritime og Danske Rederier arrangerer en række åbne fokusmøder om regeringens nye vækstplan for Det Blå Danmark. Der er præsentation af vækstplanen, kommentarer fra virksomheder samt debat med politikere. Dette fokusmøde foregår kl.14.30-16.30 hos Esvagt i Esbjerg.

10. april 2018:
Danske Maritime og Danske Rederier arrangerer en række åbne fokusmøder om regeringens nye vækstplan for Det Blå Danmark. Der er præsentation af vækstplanen, kommentarer fra virksomheder samt debat med politikere. Dette fokusmøde arrangeres med MARCOD og foregår kl.10.00-12.00 hos Martec i Frederikshavn.

17. april 2018:
Danske Maritime holder årsmøde i København. Programmet er undervejs. Nærmere oplysninger følger.

19. april 2018:
Danske Maritime arrangerer forretningsbesøg på det portugisiske værft WestSEA i Viliana do Catelo, Portugal. Besøget skal ses som en opfølgning på et succesfuldt besøg af repræsentanter fra værftet hos Danske Maritime den 25. oktober sidste år. Frist for tilmelding den 7. marts 2018 hos kro@danskemaritime.dk

1.-4. maj 2018:
Danish Maritime Days afholdes. Følg med her
Tilmelding til Danish Maritime Technology Konference den 2.-3. maj 2018 er åben nu.