Den danske maritime industri får forbedrede muligheder, som resultat af den netop afsluttede revision af IMO’s strategi for reduktion af skibsfartens udledning af drivhusgasser.

Over de seneste to uger har der været vanskelige og langvarige forhandlinger om denne strategi, hvor medlemslandene var opdelt i to grupperinger. En gruppe ønskede et større ansvar for skibsfarten med henblik på at overholde Parisaftalens mål om maksimalt 1,5 graders temperaturstigning. En anden gruppe var tilfreds med det nuværende ambitionsniveau.

Jenny Braat, CEO i Danske Maritime, siger: ”Resultaterne fra IMO MEPC 80 vil være til stor gavn for de dygtige og teknisk kompetente virksomheder i den danske maritime industri.”

Der blev også diskuteret kompensation og støtte til samfund, der lider under klimaforandringerne, herunder befolkninger i Arktis og små østater. Forhandlingerne blev præget af omfattende dokumentation og gentagne synspunkter. Blandt andet var der enighed blandt afrikanske lande om dekarbonisering i 2050 og indførelse af CO2-afgifter.

Danske Maritime er tilfredse med resultatet af forhandlingerne, hvor der blev opfyldt forventninger om strengere krav til slutmålet og ambitiøse mellemliggende reduktionsmål på 20% og 70% i hhv. 2030 og 2040. Nogle af de besluttede tiltag inkluderer:

• Klimaneutral skibsfart i 2050
• En revision af strategien i 2028
• Etablering af en Trust Fund til støtte af klimaomstilling i udviklingslande
• En styrekomité til vurdering af tekniske og økonomiske tiltags virkning
• Forventede tiltag vedtaget i efteråret 2025, med ikrafttrædelse efter 16 måneder
• Endelig rapport om undersøgelse af reguleringens følger

Den danske maritime industri har en førende position inden for grøn teknologi, og den opnåede aftale om revision af strategien indebærer et betydeligt mere klimavenligt indhold. Produktion af nye grønne brændstoffer til skibsfarten blev også diskuteret, herunder standarddefinitioner og klimaaftryk.

Det næste skridt er at udvikle den regulering, som skal implementere strategiens mål. Det arbejde skal ske frem mod 2025, hvor reguleringen skal vedtages.