Den maritime branche er blandt verdens mest regulerede erhverv – det rummer både særlige muligheder og særlige udfordringer at færdes til søs.

I skibsfart er klare og forudsigelige regler en forudsætning for, at virksomhederne kan investere i at udvikle nye teknologier og løsninger til den grønne omstilling, styrket sikkerhed, øget beredskab og i det hele taget løsninger til forbedring af den nuværende flåde og udvikling af fremtidens globale skibsfart.

Men regler skaber kun værdi, når de er internationale, teknologineutrale, håndhæves ens over for alle og understøtter fair konkurrence. Her er der rum for forbedring.

Internationale regler giver størst effekt

Skibsfarten er global. Derfor bør nye klima- og miljøkrav udvikles gennem FN’s søfartsorganisation IMO, hvor fælles spilleregler skaber både større klimaeffekt og fair konkurrence. Europæiske initiativer kan være nødvendige, men de bør understøtte – ikke erstatte – internationale løsninger.

Regulering skal understøtte innovation

Lovgivning skal sætte retning uden at låse virksomhederne fast på bestemte teknologier. Den grønne omstilling kræver plads til energieffektivisering, elektrificering, alternative brændstoffer, digitalisering og andre løsninger. Teknologineutral regulering giver virksomhederne mulighed for at vælge den mest effektive vej.

Fair konkurrence kræver lige vilkår

Europæiske maritime virksomheder konkurrerer i stigende grad med statsstøttede aktører fra tredjelande. Derfor skal handels- og konkurrenceregler håndhæves effektivt, og EU skal gøre bedre brug af de eksisterende handelsinstrumenter, når markeder forvrides af urimelig statsstøtte eller andre konkurrenceforvridende forhold. Fri konkurrence forudsætter lige konkurrencevilkår.

Håndhævelse skal være ens for alle

Virksomheder, der investerer i at leve op til reglerne, må ikke konkurrere på ulige vilkår med aktører, der omgår dem. Derfor er effektiv kontrol og ens håndhævelse afgørende – både når det gælder internationale miljøregler, sikkerhedskrav og tekniske standarder.

Mindre bureaukrati – mere konkurrenceevne

Danske Maritime arbejder for regelforenkling, hvor dokumentationskrav og rapportering står mål med den værdi, de skaber. Erfaringerne fra blandt andet CSRD viser, at virksomhederne har brug for at bruge flere ressourcer på innovation og grøn omstilling – og færre på administration.

Virksomhederne skal høres tidligere

Maritime virksomheder besidder unik praktisk viden om teknologi, produktion og drift. Tidlig dialog mellem myndigheder og erhvervsliv giver mere robuste regler, bedre implementering og færre utilsigtede konsekvenser. Her står vi også som den maritime industris brancheorganisation til rådighed med viden og indsigt, som vi gerne deler med såvel myndigheder som beslutningstagere.

Danske Maritime arbejder for

• At internationale regler gennem IMO er udgangspunktet for regulering af skibsfarten.
• At ny lovgivning bygger på teknologineutralitet og dokumenteret effekt.
• At EU modvirker markedsforvridning og sikrer fair konkurrence over for statsstøttede tredjelande.
• At regler håndhæves ens og konsekvent over for alle aktører.
• At EU og Danmark fortsætter arbejdet med regelforenkling.
• At erhvervslivet inddrages tidligt i udviklingen af ny regulering.

Perspektiv

Kloge regler er en konkurrencefordel. Når regulering udvikles i tæt dialog med erhvervslivet, bygger på internationale løsninger, sikrer fair konkurrence og håndhæves konsekvent, styrkes både klimaet, miljøet og den maritime industris internationale konkurrenceevne.