EU’s første store regelforenklingspakke på bæredygtighedsområdet – Omnibus 1 – er nu endeligt vedtaget. Fra Danske Maritimes side betragtes aftalen som en vigtig sejr for det europæiske industrisamarbejde og for det danske EU-formandskab, der har stået i spidsen for de afsluttende forhandlinger.

For den maritime industri, som opererer på et globalt og stærkt konkurrenceudsat marked, er færre byrder og mere målrettet regulering afgørende. Her markerer Omnibus 1 et nødvendigt skift i en retning, der i højere grad understøtter både grøn omstilling og Europas sikkerheds- og konkurrenceevne.

Erhvervsministeriet vurderer, at mængden af administrative byrder skrumper med hele 95 pct. ift. det oprindelige forslag, og at antallet af omfattede, danske virksomheder reduceres fra cirka 2.200 til cirka 375. Omregnet vil danske virksomheder dermed spare mindst 6 mia. kr. i administrative omkostninger om året.

”Det er både positivt og virkelig tiltrængt, at EU nu tager fat i det tunge bureaukrati, som især rammer virksomheder, der konkurrerer globalt. For vores maritime industri er konkurrencen benhård, og derfor styrker det Europas position, at vi nu forenkler regler, der ikke har bidraget til hverken bæredygtighed eller vækst. Det her giver bedre vilkår for innovation og eksport – og det gavner Danmark,” siger Jenny Braat, adm. direktør i Danske Maritime.

Styrket konkurrenceevne for EU og Danmark

Omnibus 1 indebærer blandt andet, at:

• Virksomheder med under 1000 ansatte og under 450 mio. euro i omsætning fritages for obligatorisk bæredygtighedsrapportering.
• Kun virksomheder med over 5000 ansatte og over 1,5 mia. euro i omsætning omfattes af det nye due diligence-direktiv.
• Rapporteringskrav fjernes, strømlines og præciseres, så ressourcer kan bruges på reel bæredygtighed frem for administration.

Pakken er den første af flere, som EU-Kommissionen arbejder med. De kommende pakker omhandler bl.a. forsvarsindustri, investeringer, digitalisering og mellemstore virksomheder. 

Maritime virksomheder har et akut behov

Den danske maritime industri investerer massivt i grøn teknologi – herunder energieffektivt skibsdesign, alternative brændstoffer, digitalisering og automatisering. Det kræver både forskningsmidler og fleksible rammer.

”Når virksomheder bruger enorme ressourcer på dokumentation og rapportering frem for udvikling og eksport, taber vi både grøn fart og konkurrenceevne. Omnibus 1 er et vigtigt første skridt – og vi forventer, at EU fortsætter arbejdet med lige så ambitiøse pakker. For uden stærke virksomheder får vi hverken grøn omstilling eller sikkerhed i Europa,” understreger Jenny Braat.

Bureaukrati må ikke spænde ben for Europa

Europa står i øjeblikket over for et dobbelt pres: Geopolitisk uro og stigende global konkurrence – også fra lande med markante statslige subsidier. Derfor er regelforenkling ikke en administrativ detalje, men et strategisk greb.

”Hvis Europa vil være førende på både forsvar, klima og maritim innovation, skal vi skabe bedre, ikke tungere, rammer for erhvervslivet. I den maritime industri mærker vi global konkurrence hver dag, og vi har brug for et EU, der understøtter – ikke hindrer – vores teknologiske forspring,” siger Jenny Braat.

Med Omnibus 1 tager EU et vigtigt første skridt. Danske Maritime opfordrer til, at de næste forenklingspakker bliver lige så ambitiøse – til gavn for arbejdspladser, eksport og den grønne og sikkerhedspolitiske udvikling, Europa står midt i.

Læs mere her: Dansk formandskab fjerner byrder for 6 mia. kr. og baner vejen for grønne investeringer | Erhvervsministeriet