Energieffektivitet er en afgørende del af den grønne omstilling, men har traditionelt set ikke fyldt lige så meget i debatten som fx havvindmølleparker eller nye brændstoffer. Betydningen af energieffektivitet må dog ikke undervurderes. Sat på spidsen er klimamålsætningerne uden for rækkevidde, hvis ikke energiforbruget kommer markant ned.

Derfor gik fire virksomheder fra byggeriet og fire virksomheder fra den maritime industri på scenen og gav en række meget konkrete bud på, hvordan vi kan få skruet op for energieffektiviteten til lands og til vands. Blandt oplægsholderne var CEO Bjarne Foldager fra MAN Energy Solutions, som slog fast, at nye brændstoffer langtfra gør det alene:

”57 % af de ordrer vi har modtaget i år, er på motorer, der kører på alternative brændstoffer, så første udfordring er at skaffe nok af disse. Anden udfordring er vores mål om, at hele søfarten skal være CO₂-neutral i 2050. Men selv hvis det var 100 % af vores ordrer, der var på alternative brændstoffer, ville vi stadig ikke nå i mål, for sideløbende vokser verdenshandlen, og derfor er øget energieffektivitet fuldstændigt afgørende for at sikre en klimaneutral skibsfart i fremtiden,” siger Bjarne Foldager.

Stik haves. Kontakt efterlyses
Også i byggeriet ser man energieffektivitet som helt afgørende. Som i den maritime industri findes står mange grønne løsninger allerede klar på hylderne hos i de danske virksomheder, men flere ting kan spænde ben for udrulningen. Som eksempel nævner Rasmus Abildgaard Kristensen, der er Vice President & Head of Group Public Affairs i Danfoss, at energiinfrastrukturen kan spænde ben for implementeringen i byggeriet:

”Elektrificering er pr. definition energieffektivisering. Men mens skibsfarten og flytrafikken længe været under pres ift. udledninger, så har man aldrig rigtig kigget på byggemaskinerne klimaudledning, selv om disse faktisk står for 1 % af verdens udledning. Vi er klar med energieffektive og elektriske gravemaskiner, som kun skal bruge en fjerdedel af den energi, som en dieseldrevet gravemaskine bruger. Men i praksis har vi problemer med at skaffe strøm nok til fx nye byggerier på åben jord,” siger Rasmus Abildgaard Kristensen. 

Konkrete ønsker til Folketinget
På tværs af byggeriet og den maritime industri slog virksomhederne derudover blandt andet fast, at:
– Der er brug for at sikre en generel politisk forståelse for, at vi hverken i skibsfarten eller byggeriet kan nå vores klimamålsætninger, hvis ikke vi bliver markant bedre til at energieffektivisere.
– Der er brug for, at vi reelt er i stand til at føre nye europæiske og internationale krav ud i verden, og at vi i Danmark tør sætte vores ambitionsniveau for energieffektivitet meget højt. Dette kræver også, at det offentlige i nogle sammenhænge går forrest.
– Der er brug for at betragte energieffektivitet som en åbenlys samfundsøkonomisk gevinst – udover vores fælles ansvar for at få sænket klimaaftrykket.
– Der er brug for øget elektrificering, men samtidig solide politiske løsninger på den åbenlyse mangel på grøn strøm i fremtiden, hvor alle kommer til at konkurrere med alle om den bæredygtige energi. For teknologierne findes i vidt omfang allerede, men vi kan ikke skalere op uden nok bæredygtig energi.
– Der er brug for at få styr på energiinfrastrukturen.
– Der er brug for at udnytte overskudsvarme langt mere. I dag udnyttes kun omkring 13 %!
– Der er brug for mere genanvendelse.
– Der er brug for langt flere dygtige folk til at løse opgaven.

Så hvad sker der nu i Folketinget med disse ønsker?
Formålet med dagen var i høj grad at få en gode og konstruktiv dialog med Folketinget, fordi det er afgørende vigtigt med et stærkt samspil mellem det private erhvervsliv og beslutningstagere. Et ønske der blev taget yderst positivt imod.

I sin åbningstale slog klima-, energi- og forsyningsminister Lars Aagaard (M) fast, at en fællesnævner for byggeriet og skibsfart er den lange levetid på produkterne, som gør det særligt vigtigt at energieffektivisere, og at regeringen er meget bevidst om, at opgaven med at skaffe nok grøn strøm og grønne brændstoffer er både enorm og uhyre vigtig.

Fra det politiske panel gik også folketingsmedlemmerne Charlotte Bagge Hansen (M), Linea Søgaard-Lidell (V) og Christian Friis Bach (RV) konstruktivt til virksomhedernes ønske om at rykke Danmark op på en førsteplads.

”I Venstre vil vi enormt gerne hjælpe med at få energieffektivitet højere op på den politiske dagsorden, og vi synes, det er vigtigt at arbejde fokuseret med energieffektivisering. Vi vil også meget gerne have søfarten med ind i kvoteforhandlingerne,” sagde Linea Søgaard-Lidell.

Christian Friis Bach pegede blandt andet også på vigtigheden af at få styrket forskningen på området og noterede sig, at man fra erhvervslivets side ikke frygter højere krav:

”Det, der overrasker mig mest ved i dag, er at høre virksomhederne bede om politisk indgriben – det er jo virkelig opmuntrende, for det er jo det, der skal til, for at vi kan flytte det her område,” sagde Christian Friis Bach.

Vejen til verdensmesterskabet
Konferencen var arrangeret af Danske Maritime og medlemsvirksomhed Hempel A/S, hvis fælles håb nu er, at energieffektivitet så vitterligt får en ny status i det politiske arbejde:

”Jeg håber, at politikerne tager med, at vi i Danmark har virksomheder, der er verdensmestre på det her område. Og det mener jeg faktisk, vi er. Vi er teknologisk betragtet verdens bedste, når det kommer til energieffektivisering, og det skal man forstå at bakke op om politisk,” siger Martin Wiese, Vice President og Head of Sustainability & Governmental Affairs hos Hempel.

Hos Danske Maritime vil administrerende direktør Jenny Braat nu følge den politiske dialog op:

”Politikerne gav klart udtryk for, at deres dør står åben for input på dette område, og det glæder mig meget. Som brancher vil vi rigtig gerne hjælpe med at kæde vores teknologiske formåen sammen med, hvad der så bør gøres rent politisk, og jeg vil på det maritime område fortsætte dialogen om potentialet i styrket energieffektivitet, hvor det er helt afgørende at forstå det globale perspektiv, sværhedsgraden i den grønne omstilling og den maritime industris styrkepositioner,” siger Jenny Braat.

Øvrige virksomhedsrepræsentanter var Alexander Enstroem, Executive Vice President & Head of Marine hos Hempel, Sune Tobias Grollov, der er Chef for Public Affairs i Norden hos Velux, Susanne Kuehn som er Public Affairs Manager hos Rockwool, Jørgen Christensen som er CEO hos GK Danmark, Lars Fischer som er CEO hos Orskov Yard, og Nicolai Bendixen som er Managing Director i Charter Optimisation hos ZeroNorth.