IMO’s miljøkomité, MEPC, har afsluttet sit 84. møde i London. Mødet førte ikke til markante gennembrud, men fastholdt den internationale dialog om skibsfartens grønne omstilling og vejen mod et kommende Net Zero Framework.

Forud for mødet blev der arbejdet intensivt med de tekniske retningslinjer i IMO’s arbejdsgruppe for reduktion af drivhusgasudledninger fra skibe, ISWG-GHG (Intersessional Working Group on Reduction of GHG Emissions from Ships). Arbejdet fortsætter frem mod MEPC 85, hvor der ventes yderligere drøftelser om blandt andet Greenhouse Gas Fuel Intensity, livscyklusvurderinger af brændstoffer og den videre udformning af IMO’s klimaramme.

Selv om der fortsat er politiske uenigheder, er det positivt, at Net Zero Framework ikke er taget af bordet. Der lægges op til, at medlemslandene arbejder videre fra de områder, hvor der trods alt er fælles fodslag. Det er afgørende, hvis IMO fortsat skal være den globale ramme for ensartet regulering af international skibsfart.

Mødet fandt sted i en tid præget af stor geopolitisk uro. Situationen i Hormuzstrædet viser, hvor tæt sikkerhed, handel, miljø og skibsfart hænger sammen. IMO’s generalsekretær fremhævede i sin åbningstale behovet for deeskalering og for, at medlemslandene viser, at multilateralt samarbejde stadig kan levere løsninger.

På MEPC 84 blev arbejdet med short-term drivhusgasforanstaltninger videreført, ligesom der blev arbejdet med IMO’s dataindsamling om brændstofforbrug. Her viser udviklingen fortsat, at forbruget pr. ton-mile er reduceret siden 2008.

Derudover blev der arbejdet med ændringer til ballastvandskonventionen og tilhørende retningslinjer. Også emner som energieffektivitet, luftforurening, undervandsstøj, biofouling og digitale rapporteringssystemer var på dagsordenen. Blandt de mere konkrete elementer var ændringer til MARPOL Annex VI, herunder etableringen af et nyt emissionskontrolområde i det nordøstlige Atlanterhav.

MEPC 84 blev dermed først og fremmest et vigtigt arbejdsmøde. De tekniske spor blev holdt åbne, og det internationale samarbejde om skibsfartens grønne omstilling blev fastholdt i en tid, hvor både geopolitik og global økonomi presser rammerne for den maritime sektor.

IMO’s arbejde fortsætter frem mod MEPC 85. For industrien er det afgørende, at de kommende løsninger bliver globale, teknologineutrale og baseret på data, så de både kan understøtte grøn omstilling, fair konkurrence og en fortsat stærk international skibsfart.