Vi ser i denne uge vi nærmere på, hvad de deltagende virksomheder har fået ud af at være med i vores Maritime SDG Accelerator, og nu retter vi blikket mod FAYARD på Fyn – et af Europas førende værfter inden for reparation og ombygning af skibe.

Fremover vil virksomheden hjælpe sine kunder med at nedbringe og dokumentere klimaaftryk under det såkaldte Scope 3. Det vil sige klimaaftryk, der finder sted uden for kundens egne fire vægge og kontrol, men som over tid også kan være noget, der skal kunne dokumenteres. Der er ingen tvivl om, at rederierne i fremtiden vil blive mødt med flere og flere lovkrav, når det gælder dokumentation af klimaaftryk, mener CCO Ivan S. Larsen:

”Allerede fra 2023 bliver det eksempelvis et krav at dokumentere Scope 1, som dækker over de direkte emissioner, dvs. dem man selv kontrollerer. Herfra er det ikke svært at forestille sig, at myndighederne på et tidspunkt kan kræve dokumentation for det samlede klimaaftryk, uanset hvor i værdikæden det måtte opstå.”

Derfor satser man nu på øget dokumentation af værftets klimaaftryk:

”Siden 1916 har vi vedligeholdt, repareret, forbedret og ombygget skibe, hvilket betyder, at vi dels hjælper vores kunder med at reducere deres emissioner, dels at vi også selv forbruger energi, mens vi arbejder på skibene. Begge dele skal vi blive langt bedre til at dokumentere, så vores kunder kan bruge det i deres dokumentation,” siger Ivan S. Larsen

Fayard vil derfor skabe en samlet datamodel for at dokumentere energiforbruget. Kristian E. Andersen, som er Business Development Manager på Fayard, ser konkret fakta som helt afgørende for arbejdet med bæredygtighed:

”Hver eneste dag ser vi vores kunder stå med valget mellem at vedligeholde eller købe nyt. Det gælder ikke mindst de grønne forbedringer, hvor der er en tydelig afvejning mellem klimagevinst og økonomi. Hvad kan betale sig? Hvad kan ikke betale sig? Det er tydeligt for os, at kunderne forventer fakta på bordet og allerhelst baseret på validerede, internationale standarder.

Vi er klar over, at det er et stort arbejde at bygge en datamodel, der også er så robust, at den kan valideres fra ekstern side. Derfor er vi glade for al den hjælp, vi kan få. I det hele taget er det en positiv udvikling, at både UNDP, den maritime industri og den akademiske verden interesserer sig for disse helt konkrete problemstillinger, som vi står overfor. Derfor kan vi nu videreføre det gode strategiske arbejde, som vi satte i søen i forbindelse med SDG Accelerator-programmet,” siger Kristian E. Andersen.

Se videoen her.