Klimarådet, som er et uafhængigt ekspertpanel, har netop præsenteret rapporten Kendte veje og nye spor til 70 procents reduktion – Retning og tiltag for de næste ti års klimaindsats i Danmark.

I rapporten præsenteres en lang række forslag til, hvordan Danmark kan nå ambitionen om at have reduceret udledningen af CO2 med 70 pct., når vi når 2030.

Men det mest markante og bærende virkemiddel er en ny generel afgift på alle former for drivhusgasudledning, som skal være væsentligt højere end summen af energi- og CO2-afgiften i dag.

Rådet vil den forbindelse give en form for bundfradrag til de brancher, som har særlig stor international konkurrence, men hele idéen om en generel ny afgift rammer ved siden af, mener Jenny Braat, adm. direktør hos Danske Maritime:

• Den maritime industri er et af de globale erhverv, der i forvejen oplever benhård konkurrence fra lande, som går langt for at beskytte deres egne industrier. En ny stor afgift vil spænde ben for deres konkurrenceevne og sende både arbejdspladser og indtægter ud af landet – samtidig med at vi eksporterer udfordringen med CO2-udledning til lande, hvor de grønne ambitioner er langt mindre. Hvis man fra dansk side vil bidrage positivt til det store globale CO2-regnskab, så giver det simpelthen ikke mening at modarbejde dygtige, ansvarsfulde og innovative danske virksomheder, som producerer miljørigtigt og er eksperter i grøn teknologi. Forslaget rammer helt ved siden af, siger Jenny Braat.

I stedet for burde de forslag, der ligger under punktet Forskning, udvikling og ændrede vaner betragtes som de mest centrale for at nå målsætningen – nemlig en massiv og strategisk indsats inden for forskning og udvikling samt demonstration og markedsmodning af nye teknologier, der kan bidrage til at nå 2030-målene. Dette vedrører i høj grad den maritime industri og vejen til en grønnere transport til søs.

• Vi vil alle sammen gerne bidrage til at nå målsætningerne, og det bør gøres ved at satse benhårdt på at blive endnu bedre til det, vi kan: produktion af miljø- og klimavenlige teknologier i verdensklasse. Jo flere af disse vi eksporter, jo bedre kommer det samlede globale CO2-regnskab til at se ud. Så jeg håber, at regeringen vil satse på forskning og innovation fremfor afgifter og benspænd. Der er mange gode forslag i rapporten i øvrigt, men deres hovedanbefaling er ikke til gavn for danske virksomheder, og jeg er faktisk ret overrasket over, at rapporten og dermed rådet ikke i højere grad bakker erhvervslivet op. Det er rigtig ærgerligt, når vi ved, at vi er et af de lande, der faktisk kan gøre en reel forskel, siger Jenny Braat.

Rapporten kan læses i sin helhed her: Klik her for at se rapporten

Yderligere info:
Jenny Braat, adm. direktør, Danske Maritime, tlf. +45 24 82 26 65